Louis's Gateway Arch Hakkında Bilmediğiniz 8 Gerçek

Louis's Gateway Arch Hakkında Bilmediğiniz 8 Gerçek

8 Facts You Didn T Know About St

bir kutudaki en iyi yatak

Ortabatı'da, Thomas Jefferson'a ve onun Amerika'nın batıya doğru genişlemesine yönelik fikirlerine ait 630 metrelik bir anıt olan St. Louis'in yükselen Gateway Arch'ından daha tanınabilir bir simge yapı yoktur. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek anıt ve dünyanın en uzun kemeri. Amerikalı-Finli mimar Eero Saarinen tarafından tasarlanan kemer bir mühendislik harikasıydı - aslında birçok insan ayakta kalacağını düşünmüyordu. Ancak, onu inşa eden mimarlar, mühendisler ve işçilere bir vasiyet olarak, Gateway Arch uzun zamandır zamanın testinden geçmiştir. 1965'te resmi olarak açıldı (ne yazık ki, Saarinen'in ölümünden dört yıl sonra) ve o zamandan beri milyonlarca ziyaretçi çekti. İkonik bir dönüm noktası olmasına rağmen, Gateway Arch hakkında bilmediğiniz birçok gerçek var. Burada bunlardan sekiz tanesini sunuyoruz.

1. Kemeri ve çevresindeki parkı inşa etmek için kırk St. Louis bloğu yıkıldı.



Louis şehir mühendisi W. C. Bernard'ın zorunlu bir gecekondu temizleme programı dediği şeyde, kemer için alan yaratmak için 290 işyerini barındıran düzinelerce depo ve dökme demir bina yerle bir edildi. Tartışmalı bir hareketti - özellikle de şehir fonlarının projeye tahsis edilmesi oylamasında hileli olduğu keşfedildiği için.

2. Kemerin iki ayağı ayrı ayrı yapılmıştı ve eğer ölçüleri 1/64 inç kadar az bir sapma olsaydı, üstte birleşmeleri mümkün olmazdı.

Kemerin paslanmaz çelik parçaları, Pennsylvania'dan trenle nakledildi ve yerinde monte edilmesi gerekiyordu. Kaynakçılar, ölçümlerinin kesin olduğundan emin olmak için olağanüstü dikkatli çalışmak zorundaydılar - izin verilen hata payı yarım milimetreden azdı. İnşaat işçileri ürünlerinden emin olsalar da, birçok kişi kemerin tepesindeki son parça bacakları birleştirmek için yerine yerleştirildiğinde kemerin başarısız olacağını düşünüyordu. Olmadı tabii.

3. Proje için sigorta şirketi inşaat sırasında 13 işçinin öleceğini öngördü.

Güvenlik ağları olmadan yüzlerce fit havada çalışan insanların gördüğü zorlu bir inşaat süreciyle, sigortacıların orada ölüm olmasını beklemesi çok da şaşırtıcı değil. Ama nedense inşaat sırasında kimse ölmedi. Geçit Kemeri ile ilgili tek ölüm, 1980'de bir uçaktan atlayan, kemerin tepesine paraşütle atlayan ve yere BASE-atlamaya çalışan Kenneth Swyers'ın ölümüydü. Yardımcı paraşütü açılmadı ve düşerek öldü.

jonas kardeşler yaşıyor muydu

4. Anıtın tasarım yarışmasını Eliel'in mi yoksa Eero Saarinen'in mi kazandığı konusunda kafa karışıklığı yaşandı.

ahşap masalardan su lekesi nasıl çıkar

Yarışmaya hem baba hem de oğul katıldı ve kazanan olarak Eero seçilmesine rağmen, kafası karışan yetkililer yanlışlıkla Eliel'e onun kazandığını söylediler. Mimarlar ve aileleri, hatayı düzeltmek için bir telgraf geldiğinde kıdemli Saarinen'i kutlamak için bir şampanya kutlaması yapmıştı.

5. Kemer, geniş olduğu kadar uzundur.

Öyle görünmese de, kemer 630 fit uzunluğunda ve 630 fit genişliğindedir. Kemere her zaman doğrudan bakmadığınız için, boyunun genişliğinden çok daha fazla olduğu yanılsaması yaşarsınız.

6. Eşsiz tramvay sistemi, resmi mühendislik eğitimi olmayan bir adam tarafından icat edildi.

Kemerin kavisli şekli sayesinde, normal bir asansör, ziyaretçileri tabandan tepeye çıkaramazdı. Saarinen'in firması, sorunu çözmek için Illinois, Moline'deki Montgomery Elevator Company'yi aradı. Ailesi asansör işinde çalışan bir üniversite terki olan Dick Bowser, şirkette çalışan bir arkadaşını ziyaret etti ve bu arkadaş onu mimarla ilişkilendirdi. Bowser'dan sistemi sadece iki hafta içinde tasarlaması istendi. Çözümü, kısmen asansör ve kısmen dönme dolap olan bir tramvaydı - bugün ziyaretçileri kemerin tepesine kaldıran sistem bu.

evde sahnelemeye nasıl girilir

7. Başkanların, Başkan Eisenhower dışında en tepeye çıkmalarına izin verilmez.

Gizli Servis, güvenlik endişeleri nedeniyle tüm başkanların Geçit Kemeri'ne çıkmasını yasakladı - sonuçta burası çok dar ve kapalı bir alan. Tek istisna, 1954'te kemerin inşası için emri imzalayan Dwight D. Eisenhower'dı. 1967'de, 77 yaşındayken, eski başkan bir konuşma yapmak için St. Louis'i ziyaret etti. Güzergahında zirveye bir gezi yoktu, ancak anıta erken geldiğinde (halka kapalı olduktan sonra) tramvaya binmekte ısrar etti.

8. Kemerin mevcut tadilatı, onu inşa etmenin orijinal maliyetinin iki katından daha pahalıdır.

Kemer 1960'ların başında inşa edildiğinde, inşası 13 milyon dolara veya bugün enflasyona göre ayarlandığında 100 milyon dolara mal oldu. Kemer şu anda bir 380 milyon dolarlık yenileme parkın yenilenmesini, müzenin genişletilmesini, bir kafenin eklenmesini ve taşkınları önlemek için nehir kıyısının yükseltilmesini gördü. Beş yıllık proje Temmuz ayında tamamlanacak.